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Impreza or TT / A3 sportback - 4WDスポーティ

2005.12.16 04:02 JST - COLUMN - trackrecord (car)

　自分のblogの1年前のエントリーを振り返る企画としてlastyearというカテゴリを切っていたんですが、trackrecordに統合しました。さて1年前、2004年12月16日のエントリーを振り返ると、ImprezaのスペシャルモデルS203の話題をエントリーしてあります。320馬力にチューニングされた強烈なインプレッションにそそられるモデル。今載っている8年前のImprezaに比べると、ボディはものすごく合成感にあふれているし、足回りも荒削りではないけれども堅い。そしてトルクが半端じゃないという印象だった。ボディ剛性やトルクの感じは現行のImprezaを試乗してみたときもそのまま引き継がれていた。

・tarosite.net: Impreza S203 - 320馬力のスペシャルモデル
　http://www.tarosite.net/2004/12/impressa_s203_3.html

・tarosite.net SPECIAL: trackrecord
　http://www.tarosite.net/special/trackrecord/

　一番最近試乗してみたクルマはAudi TTである。環状八号線沿いにあるAudiのディーラーにふらっと立ち寄って、TT coupe 1.8を運転してみた。普段ずっとAWD（全輪駆動）の車ばかり運転しているので、FF（前輪駆動）のTTのフル加速（試乗車なのに）してみた感じはなんだかちょっとふらっとする感じを覚える。けれどもそれ以外の乗り心地は、サスペンションこそ荒削りの突き上げがあるけれど、剛性感はImprezaと同じかさらに安心感あるものだった。

　免許を取ってからずっとマニュアルミッションの車を運転してきたが、Audi TTにはマニュアルの設定がない。正確には、時々特別仕様で出てくるんだけれども、普段のラインアップにはない。6速オートマティックか、6速DSGの設定になる。このDSGの仕様はまだ運転したことがないが、興味津々のギアボックスだ。DSGは言い方を変えれば2ペダルマニュアルミッション、クラッチを必要としないマニュアルという感じ。ハンドルの裏についているパドルでギアチェンジをする様子は、F1のコックピットさながらだ。しかもギアチェンジはオートマティックとは違って、マニュアルよりも早いくらいだそうだ。

　僕はAWDのクルマに乗りたいと思うけれど、別にクラッチペダルにこだわっている訳ではない。むしろDSGのクルマに乗ってみたい。AWDでDSGのクルマとなると、Audi TT 3.2 quattroか Audi A3 Sportback 3.2 quattroあたりになる。DSGはVolkswagen Golf GTIやGolf GTXにも搭載されているけれど、AWDの設定がないのだ。そうなると、今のモデルのままだったらA3を選びそうだ。アウディの新しい顔になっている逆台形のシングルフレームグリルが結構お気に入りなのである。TTもモデルチェンジして、はやくこの意匠にならないかな、と期待している。

　ずっとSUBARUに乗ってきて、何で急にAudiなのかという点は、ふと考えてみると自分でも疑問だ。まあ長年quattroのブランドで全輪駆動に取り組んできたというSUBARUとの共通点もあるし、昔祖父がAudiを好んで載っていたということもある。ただ決定的だったのは、やはり第39回のTOKYO MOTOR SHOWのAudiブースに惹かれたからだろう。プレゼンテーションというのは重要だし、それを見に行くというのも重要なのだなと思わされる経験だった。