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BLOGGING | iPhonestock
EVタクシーに乗ってみた（六本木ヒルズ→渋谷）
月曜日に六本木ヒルズから渋谷までどうしても急いでいてタクシーに乗ろうとしたら、見慣れない白と青のカラーリングの小型SUV型タクシーを発見したので、それに乗ってみた。なんと、日産デュアリスをEV化したタクシーが試験的に配備されて実験をしているそうだ。
BLOGGING
SIM-Drive 先行開発1号車発表会
2010年1月22日に行われたSIM-Driveの記者発表会をビデオとテキストで中継しました。SIM-Driveは慶應義塾大学で研究されてきた電気自動車技術をオープンソースで世界に広めていくことをミッションにした会社。
BLOGGING
Tesla Roadster Road Trip - Twitterで中継
電気自動車のカッコいいTesla MotorsのRoadsterがロスからデトロイトまでのロードテストに出かけるそうだ。12月17日から1月8日まで、2700マイル以上の長旅。これをTwitter・Facebook・ビデオで中継するそうだ。
TOKYOTODAY
Phantom
メイクアップと着替えが終わってフォトセッションの後は、ペニンシュラが持っている75年前のロールスロイス「ファントム」での皇居ドライブ。世界に2台しかないこのクルマを間近で見られる経験は、クルマ好きにとっては贅沢以外のなにものでもない。
TOKYOTODAY
エコオープンカーを普及すべし
トーキョーって意外とドライブに向いてる都市だ。どうも日本の大都市は渋滞していて不便、と言うイメージはあるんだけれど、道のトリセツが頭に入っていれば時間の問題はむしろない。あとはエコかどうかの問題。でもエコカーはオープンカーであるべきだと思った経験をした。BLOGGING
Audiの高級カーシェアリングは「所有しない」社会の先駆けか？
日曜日の日経の一面記事に、Volkswagenグループと住友不動産が組んで、会員制カーシェアリング事業に参入するというニュースがあった。今までカーシェアリングはエコの文脈で語られていたが、消費活動の新しいカタチとしての面白い動きになりそうだ。BLOGGING
チャレンジしてみたいこと
2009年も滑り出して半月がたった。1年の計は元旦にあり、とは言うけれど、ちょっとおまけして頂いて、「松の内まで」にはやることをプランしたいと思っている。前述の小山さんも、1月のうちに、と書かれているので。BLOGGING
zipcar.com
ヤマワキさん経由、以前登場したNew YorkでプロダクトデザイナーをしているGary NatsumeさんがNYライフで注目のブランドがzipcar.comだそうだ。新しいレンタカーブランドなのだが、どちらかというとカーシェアリングの色合いが強いしくみだそうだ。COLUMN
「燃やさない文明」と食糧問題
先週はアサヒビールを訪問した「ムラサワ・レター」、週末のアップデートは食糧問題をテーマに制作しました。日本の食糧自給率の低さは言われているとおりだが、イギリスは、1965年に3割強だった自給率を現在は70％以上まで回復しているそうだ。BLOGGING
誰が電気自動車をつぶしたか？
一気に現実性を増してきた電気自動車。しかし、電気自動車について、ここまでには語られてこなかった「闇」の部分がある。米GMでの電気自動車の開発が発表間近にまで来てプロジェクトをつぶされてしまったことが80年代にあったそうだ。BLOGGING
2009年から、日米で電気自動車の波が起きる
このまま燃料を使った自動車でいいのか？ CO2対策も考えると今の私たちには他の方法が必要になるはずだ。自動車に乗っている時間だけでなく、エネルギーを得る部分からトータルに今後は考えていく必要がある。BLOGGING
ガソリン160円時代の対応策
GWに家族旅行に行かれた番組のホスト、村沢さんもガソリン160円台になっていたのは直接的に衝撃を受けたそうだ。このままガソリンが値上がりしていけば自動車社会への影響もさることながら、ガソリンに頼らない、もしくは経済的負担の少ない手段に頼らざるを得なくなる。そこで村沢さんはマイクを取りました。BLOGGING
Audi TTS - 赤がカッコイイ
ジュネーブモーターショーで、AudiからTTのハイパワーモデルであるTTSが発表された。2008年夏以降発売されるそうだ。赤いTTSの写真が出ているが、これがまたカッコイイ。BLOGGING
Boxer Diesel - SUBARUのチャレンジ
清水和夫さんの記事で、SUBARUが2008年3月に発売する水平対向ディーゼルエンジンの試乗を絡めたコラムが掲載されていた。以前Mercedes-Benz E320CDIに試乗してみて、僕の中にあったディーゼルエンジンへのネガティブイメージは完全に払拭され、むしろ可能なら進んでチョイスしても良いかもしれない、と思ったのだ。もちろん、今までのドライブフィール通りに行かない、と言う点はあきらめる部分もあるのだが。
BLOGGING
Daihatsu - Tokyo Motor Show 2007
コペンの時期モデル。これも日本で初公開ではなかったが、存在感ある展示だった。僕はコペンの丸いライトの方が好きだったけれど、軽自動車っぽくないイメージが新しいOFC-1にはある。こういう良くできたコンパクトカーをラインに持っていると、メーカーとしても自信を持ってコンパクトに取り組むことが出来るし、ブランドイメージを引っ張れるというものだ。
BLOGGING
Lexus - Tokyo Motor Show 2007
Lexusでは2つのコンセプトモデルと、その他の販売モデルがゆったりと置かれていたが、ブースは人でいっぱいだった。LF-Aは悪そうなガンメタリックなボディを光らせながらターンテーブルを回っていたんだけれど、このクルマの展示はとても工夫がされていた。写真みたいにテール部分がメッシュになっているんだけれど、ここにスピーカーが仕込まれている。フロントにも同様の仕掛けがあって、走っているときの音を再現している。止まっているが走っているような。面白い展示だった。
BLOGGING
TOYOTA - Tokyo Motor Show 2007
TOYOTAブースはLexusブースと合わせて、今回のモーターショーの中で第2位のプレゼンテーションだと思う。やはり企業のパワーに満ちあふれていて、未来のコンセプトモデル、F1カー、そして全く新しいモビリティツールの提案と、さすが、というラインアップが整っている。おそらく今回のショーの中で最も気に入ったコンセプトモデルが、次のスープラと目されるFT-HSである。特にこいつのテールにはしびれますね。
BLOGGING
MINI - Tokyo Motor Show 2007
前回の東京モーターショーでもそうだったけれど、こじんまりと締まった空間演出をしていたのがMINI。その空間全体を司るのが、ブースにいるDJ氏である。音楽をミックスしながら、それに合わせてスイッチを押すと、ブース全体のLEDディスプレイで囲まれた内装全体が様々な色に変わったり、文字が大きく描き出されたりして変化していく。そんな様子をこどもがかぶりついてみているのも印象的だったが、クルマとしてはワゴンタイプのMINIが出てきていた。
BLOGGING
Volkswagen - Tokyo Motor Show 2007
Volkswagenブースはあまり面白い展示ではなかったが、身近な外国車と言うことでブース内の人、特に家族連れがとても目立ったのは特徴的だった。並べてある車種も珍しいモノは特にないといった印象の中で、space up!というコンセプトモデルは面白かった。アジアを意識しているような観音開きのトビラ、コンパクトなボディながらちゃんと足の長いモデルさんたちが室内に収まる様子を見せてくれる。派手じゃないけれど、手堅い印象もまた、ブランドなんだと思う。
BLOGGING
Bentley - Tokyo Motor Show 2007
VolkswagenグループにはいったブリティッシュブランドのBentley。やっぱり変わりましたよね、若々しいというか、イメージ的に身近になったというか。別に価格は身近じゃないんだけれども。ラグジュアリーなスポーツクーペブランド、というと簡単なんだけれども、ちょっとしたレトロ感にかわいげがある様子はやっぱり愛せる存在なんだと思う。カワイイ顔をしているんだけれど、中身は12気筒6リッターにツインターボを組み合わせたとてつもない存在なんだから。
BLOGGING
Lamborghini - tokyo motor show 2007
今年もオシリの写真を多めにお届けします、東京モーターショー2007。一応、回ったブース順に行くと、先ずはランボルギーニブース。ブースには3台分のスペースが確保され、僕が行った初日は黒、白、黒というオセロ模様にクルマが並べられていた。いやはや、やっぱりFerrariよりもLamborghiniの方が僕は好きなオシリをしている。
COLUMN
ケータイコレクション・2008年冬モデルの見所
DoCoMoの新機種発表会が11月1日に行われ、au、SoftBankの各キャリアから2008年冬モデルが出そろった。毎シーズン毎の新機種をCNET Japan Reviewで書いているが、今シーズンの新作について、どの端末に触れて、レビューしたいか、実際自分で機種変更をしてみたいかをリストアップしておこうと思う。COLUMN
Thinking about Blue - フランクフルトのモーターショーより
今年はモーターショー・イヤーだ。ドイツ、フランクフルトのモーターショーが開催されていて、日本でも10月の終わりに、待ちに待った東京モーターショーがやってくる。フランクフルトのモーターショーを見ていて、驚いたことがある。それは燃費の表記方法だ。今まで日本では、1リッターあたり何km、例えば12.3km/Lという表記をしていた。ところがフランクフルトのモーターショーでは、100kmあたり何リッター、という表記になっていたのである。これは、カルチャーショックだ。COLUMN
Music City - 音楽との出会いの遍在化 - iTunes Wi-Fi Music Store (2)
六本木ヒルズを散歩してみた。森タワーの麓のDieselのブティックから森タワーとくっついているショッピング街ウエストウォークを歩き、オープンエアのけやき坂伝いにMINIのブティック、Louis Vuittonの巨大な店舗などを眺めながら坂を下り、TSUTAYA TOKYO ROPPONGIと併設されているStarbucksで一休み。もちろん日本でのiTWSの展開は発表されていないからiPhoneを持ち込んでも何も起きないけれど、冷たいアメリカーノを飲みながら考えた。BLOGGING
iCar? - 納得感あるAppleとAudiの協業
AppleのSteve JobsとAudi会長のMartin Winterkornが「iCar」についての相談をしているのではないか？ という記事がAPとドイツの自動車雑誌から出たそうだ。Audiの最近のマーケティングやブランド戦略を見ると、とてもしっくりくる協業のように思われる。最近、Audiはファッションやアート、音楽とのコラボレーションを主としたイベントを積極的に展開しているし、映画でも数多く露出していて、これらをブランドに生かそうという意向がとても心地よい。今度は洗練されたテクノロジとのコラボレーションをするのだろうか。BLOGGING
TOKYO SMART DRIVER
1ドライバーとして、1トーキョー住民として、1DJとして興味深いプロジェクトが、このTOKYO SMART DRIVER。「スマートなドライブで、事故が減る、渋滞が減る、CO2も減る」というキャッチコピーでスタートした首都高での交通事故削減のキャンペーンで、首都高速道路公団と在京ラジオ局（TBSラジオ、文化放送、ニッポン放送、TOKYO FM、J-WAVE）も参加する。ラジオCM、コンピレーション制作などのムーヴメントの作り方がJ-WAVEっぽい！と感じてしまうのだが、これは放送作家の小山薫堂さんが発起人だから。ちなみにピンクのロゴはgood design companyの水野学さんによるもの。
BLOGGING
運転中のメールの読み書きについて
ITmediaで、運転中のメールの読み書きについて、危険性は認識しているせいか、違法にすべきとの意見が89％に達しているとの調査があった。日本ではケータイの運転中の利用に関して違反を設けていて、警察庁によると2004年11月に施工されてから半年で15万件の摘発があり、ケータイがらみの事故減少にも寄与しているそうだ。BLOGGING
Audi A5 debut on 6 March 2007
Audiから「A5」という新しいモデルが2007年3月6日のGenova Motor Showでリリースされるそうだ。どんなクルマなんでしょうね。Audiのモデルは最近、基本的には「A○」というルールで展開されている。日本ではあまり見ないコンパクトなA2、3ドア・5ドアハッチバックのA3、セダン・ワゴン展開をするA4・A6、Mercedes S Classよりデカい最高級のA8。ここから先にネーミングの展開が始まる。
BLOGGING | TOKYOTODAY
Audi TT Lounge in Tokyo
日本でもいよいよ10月に街を走り始めることになるAudiの新しいTT。これのお披露目となるAudi TT Loungeが、9月22日に、こちらも初めてのお披露目となる六本木・乃木坂に面する国立新美術館で行われた。前回の東京モーターショーでも一番気に入ったブースを出していたのがアウディで、最近のアウディのプレゼンテーションを注目していたのと、トーキョーの新名所にもなる新しいミュージアムへの興味が相まって、これは行くしかないイベントだった。それにしてもエントリーパスからして凝った作りで、TTのロゴをあしらったエンブレムが光るんですから。BLOGGING
Audi Forum Tokyo
Audi Forum東京が、東京都渋谷区神宮前3丁目にできるというニュースが入ってきた。僕のオフィスのすぐ近くにできるというから聞き捨てならないじゃないですか。IDEA | TOKYOTODAY
これは失恋かもしれない
失恋すると、だいたい「失恋した」という事実を認識するよりも失恋したショックを大きく感じ取るような気がする。総じて言えばどちらもほぼ同時に起きることで、結局ショックを強く記憶にとどめていることが多い。ある意味、ショックで事実をとらえるというつらいことを和らげてくれるようにも思える。別に僕は専門家ではないけれど。例えば何となく予感や直感のたぐいで「失恋した」と悟る方が、ちょっと残酷なんじゃないか。BLOGGING
Lexus↑、DoCoMo→ - ひとつのドラマ内でのプロダクト・プレイスメントの明暗
タイトルに妙な記号を使うのも珍しいというか初めてかもしれない。とにかく、Lexusは上がり、DoCoMoは変わらず、という意味である。それはドラマの中で小道具として出てきたモノについて、ブランド価値を上げたな、と思われたのがLexusであり、興味がわかなかった、というか代わり映えしなかったのがDoCoMoだった、という感想である。ちょっとテレビっ子の視点で行きましょう。TOKYOTODAY
Positioning Lamp
最近特に改造というわけではないけれど、クルマに触れている時間が長いですね。今週は1週間天気が悪いから洗車こそしないけれど、打ち合わせに出たときに暗かったのでフォグランプをつけて走っていたら、タクシーに映る自分のクルマのライトの光を見ておや？ と思った。車幅灯の右のランプがついていないのだ。別にどうって事はない、球切れしているだけなんだけれど、放っておくと忘れてしまうので通り道だった中目黒というか青葉にあるイエローハットで交換してもらうことにした。BLOGGING
New Audi TT
1998年にリリースされたAudi TTの2台目が2006年に登場する。8年も1モデルで引っ張ってこられたのは素のクルマが良かったのだろうか。なんだか感慨深いものもあるけれど、考えてみたら僕が乗っているインプレッサも8年前のデザインでしたね。それはさておき、写真が新しいTTのデザイン。Audiの新しい顔であるシングルフレームは、縁取りにメッキがないようで、少し控えめな主張にとどめている。その分顔がシャープに見える。けれども全体の印象はとても幾何学的なデザイン。TOKYOTODAY
やっと交換
今日、やっと決心して腕時計を買った。別にすぐに交換してしまおうと言うつもりはないけれど、丈夫で長持ちする腕時計を探していた結果、G-SHOCK The G（AWG-500J-1AJF）に決めた。最近はほとんどの腕時計が電波による自動時刻補正とソーラーパネルを搭載しているんですね。それはそうと、僕にとって生涯初めて買ったG-SHOCKが、何を隠そうこの腕時計だった。だからこのモデルがAW-500の復刻版だなんて、知ったのもオカダくんからのメールだったくらい。それにしてもちっちゃな写メールを送っただけで分かるんだからスゴイものだ。春先からの持ち物はだいたいこの写真に入っているものです。BLOGGING
iTunesとクルマのブランド
まあ話半分程度にしたほうが良いと思うけれども面白い話題。iTunesのユーザーは独自のブランド志向を持っているという指摘が、Nielsen//NetRatingsの調査で出てきたそうだ。中でもクルマのブランドはVolkswagen、Audi、Subaruと関係がありそうだとのこと。ちなみにアメリカの調査のようだ。アメリカのSubaruユーザーというのは日本以上にマニアックですね。TOKYOTODAY | TOKYOTODAY
White Second
年明け2日目にして早速お出かけ。朝寝坊しつつもクルマで出発して一路菅平へ。友人とスキーを楽しんで、地元も同じで仲良くさせていただいている方の女神湖の別荘で夕食をごちそうになり、スクラブるを楽しみ、そしてトーキョーまで帰ってくるという22時間ほどのツアー。寒いけれど、冬は雪の中に身を置くのが好きだな、と我ながら感じた。だからといってトーキョーで大雪に見舞われるのはそこまで盛り上がれない要素がたくさんあるけれど、まあさすがにつもりほどはまだ降りませんね。COLUMN
Impreza or TT / A3 sportback - 4WDスポーティ
自分のblogの1年前のエントリーを振り返る企画としてlastyearというカテゴリを切っていたんですが、trackrecordに統合しました。さて1年前、2004年12月16日のエントリーを振り返ると、ImprezaのスペシャルモデルS203の話題をエントリーしてあります。320馬力にチューニングされた強烈なインプレッションにそそられるモデル。今載っている8年前のImprezaに比べると、ボディはものすごく合成感にあふれているし、足回りも荒削りではないけれども堅い。そしてトルクが半端じゃないという印象だった。COLUMN
Motor Show Hippp - おしりで見るモーターショー
いよいよ明日で閉幕する東京モーターショー2005。今年が第39回目で、来年の40回目に向けて助走している、みたいな感覚も否めなかったけれど、僕はクルマのデザイン、プレゼンテーションや技術動向など、いろいろな面で楽しむことができた。気に入ったクルマはまた別のエントリーで写真をべったりと紹介するとして、僕のちょっと変なクルマへのこだわり「良いケツしてるかどうか」という視点でクルマを見ていこうと思う。TOKYOTODAY
Motorshow Note
今日は朝起きて思い立ってモーターショーへ行ってきた。千代田線で二重橋前まで行って、そこから歩いて京葉線東京駅の地下ホームへ向かう。歩き始めてから、千代田線なら日比谷で降りた方が良かった、と公開しつつ、京葉線の快速に乗り込んで一路海浜幕張へ。最近毎月1回は海浜幕張に行っているな、なんて考えつつ幕張メッセへ。あの大規模スペースというのはイベントごとに全く違うコンテンツが入るハコになっていて面白いですね。建物が全般的に、ハコと中身が分かれているモノなんだけれど、特にメッセだとかビックサイトは無味のハコという感じ。街の中のファシリティとして、やっぱり必要なんでしょう。BLOGGING
Kona Dr Dew 2006
オフィスと家の通勤手段として千代田線を使ってきたんだけれど、今週の火曜日に早速終電を逃して歩いて帰ったりしているのと、意外と交通費がかさむなあということ、運動不足が非常にまずい状況であることなどを考えて、自転車だ、自転車に乗ろうということになった。BLOGGING
Hybrid - トヨタとスバルの連携期待
スバルのトヨタ資本化のニュースを追いかけている。前回のエントリーではブランドの話、「メルセデス的なトヨタの下に入るBMW的なスバル」の図を思い浮かべた。生み出されるクルマの性格をよりスポーティーな路線にしていく、というクルマのブランド感・ポジショニングの明確化の話である。これがはっきりする事によって、商品開発力も向上させることが出来るかどうか。「資本が入ればやることがはっきりする」という乱暴な言い方をしておくのがよいのかもしれないですね。ちょっと心配でもあるんだけれど。BLOGGING | IDEA
SUBARUの方向性はトヨタ傘下のBMW
親会社がGMからSUBARUに変わってから1日・2日がたとうとしているが富士重工株はストップ高になっているそうだ。市場がマネーゲーム的に動いているのか、トヨタが親会社になったという圧倒的な好材料に反応しているのかは分からないけれど、僕としてはポジティブに受け止めることにしている。これも師匠（Mac使いのスバリスト）と帰りのクルマの中での話。BLOGGING
Toyota Buys Subaru
僕が乗っているインプレッサのメーカーである富士重工業（SUBARU）は今まで米ジェネラルモータース（GM）の資本で世界展開を進めてきたが、昨今は北米を中心に販売不振が続いていて、親会社のGMも調子が悪い。そこでトヨタが日米自動車摩擦のカードとして、SUBARUをGMから引き受けるという発表がなされた。日産→GM→トヨタと、ころころと転がりながら個性を磨くというのがSUBARUの生きる道らしい。TOKYOTODAY
Long Drive Day
今日はお昼間から横須賀にあるNTTの研究所でミーティングをして、その後SFC DoCoMo houseに言って作業をして帰って来るという1日だった。朝始業点検をしたら（結構ちゃんとやってます）、左のヘッドライトの球が切れていたので、暗くならないうちにNTT研究所の近くにあるオートバックスを教えてもらって交換してきた。こういう載っていつ切れるか分かればいいのに、っておもったりします、常々。総走行距離は65km＋43km＋52km＝160km。160km/hで走れば1時間で駆け抜ける距離だというのは当たり前だけれど、まあそんなわけもなく、移動時間は3時間程だった。帰宅したらもうヘトヘト、バタンキューだった。BLOGGING
Crown Watch - 腕時計がクルマのキーに
TOYOTAが、クラウンのキーになる腕時計「キーインテグレーテッドウォッチ」を発売するそうだ。太陽電池式で電池交換不要と最近の腕時計のスタンダードを踏襲していて42,000円でクラウンのオーナーにのみ提供される。クルマに電子キーを内蔵していて、腕時計にそのクルマのキーを登録しておくことで、キーを持たずにドアを解錠したり、エンジンをスタートしたりすることが出来るようになるそうだ。BLOGGING | IDEA
BMW New 7 Series
BMWの新しい7シリーズが登場した。欲しいというわけではなかったんだけれど、デザインは1つ前の7シリーズの方が、基本を残しつつ斬新な顔つきだったので好きだったな、と思った。いや、新しい方が、よりBMWらしいとは思うんだけれども、どうも僕はクルマの顔つきとして「ちょっと悪い子気味」の方が好きみたいです。なんて曖昧な、通じにくそうな意見ですが…。BLOGGING | COLUMN
Cyber Navi with Agent
つい先頃カーナビを導入した。カー用品店の店員さんのススメで、Carozzeria（Pioneer）のHDDナビゲーションシステム「サイバーナビ」にした。PanasonicのVGA液晶もキレイだったんだけれど「かゆいところに手が届くか、と言われたらCarozzeriaですね」の言葉が後押しになった。Panasonicのカーナビは使ったことがないから比べることは出来ない。そもそも、カーナビそのものにあまり興味がなかったのだ。
BLOGGING
Hyper Room Mirror
日立が1代5役の高性能ルームミラーを開発したそうだ。車線の検知、前のクルマとの距離、フロントガラスのくもりの検知、雨滴の検知、明るさの検知といった5項目をチェックし、それぞれの対処をクルマの機能として行うように指令を出すことが出来るようになる。