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    通過駅

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    通過駅

     つい先日、千代田線の日比谷駅を、普通の電車が通過したそうだ。運転士はロマンスカーと勘違いして通過してしまったと話をしている。まさにロマンスカーが通過する日比谷駅の写真を撮ってあったんだけれど、不思議ですね。結構外から見ると形は違うと思うんだけれども。

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    アメリカ人から見たザ・トーキョー・システム

     僕はトーキョーの地下鉄が好きだ。しかし世界一複雑で、でも正確で、乗りこなすのが大変。海外の人から見たら、おそらくこういう評価が下るのだろう。僕もまだ降り立ったことがない駅がたくさんあるし、2週間生活しても1回も使わない路線すらある。

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    原宿

    千代田線は車両故障で止まってしまっている、と言うニュースがケータイに入ってきたけれど、今日は自転車だったので影響なし。それにしても、今まではうだるような暑さの中の移動だったけれど、今日は肌をなでる風も涼しげ。代々木公園付近の森からの冷気と外気との気温差が少なくなった気がする。...

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    Toss Salad, エチカ表参道

    Toss Salad, Marche De Metro #01 僕はこう見えて、結構サラダが好きだ。別にベジタリアンになるつもりは一切ないけれど、サラダだけもりもり食べても結構満足してしまうたちだ。サラダバーとかも好きだし、家でサラダを作って食べることもよくある。美味しそうなブロッコリーとか、ゆでちゃったりして、葉っぱの野菜をミックスしたり、キノコを炒めて混ぜ合わせたり。美味しいですよ、野菜は。そんな僕が最近気に入っているのが、表参道駅の地下街エチカのメインストリート、マルシェ・デ・メトロにあるToss Salad(トス・サラダ)である。

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    命名「副都心線」

    Jinguumae Cross 9 明治神宮前で降りてオフィスに行くときにいつも歩いている明治通り。GAP・ラフォーレ前からスタバまで工事中の道を歩いていく。何で工事中か、と言うことは耳がタコになるくらい聞かされていた、新しい地下鉄が通ると言うこと。山手線と併走しすぎだという指摘がされたりするんだけれど、創ったモノは創ったんだから、都市の蓄積としてポジティブに生かす方法を考えようじゃないですか。とはいえそこにきてこのネーミング、副都心線なのか。
    Echika - 表参道地下アヴェニュー

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    Echika - 表参道地下アヴェニュー

     今日、表参道の駅地下に、「エチカ」というショッピング街が出来上がった。26の専門店が表参道駅の広大な地下スペースに開店して、地下にある単なる通路が商業地に変貌したわけだ。最近いろんな駅で、駅構内が商業地に変化しているが、最も身近な生活圏内の駅の変貌は久々だ。オープン初日は東京メトロの普段の駅員ではない、びしっとスーツが決まった社員が駅構内の至る所に立って、混雑する駅内の誘導と売り込みに必死だった。

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    千代田線ラヴァー

     今日は千代田線にとって災難な日だった。14:00頃に町屋駅で、18:00頃に直通乗り入れ運転をしているJR常磐線各駅停車柏駅で、それぞれ人身事故があって、昼下がりからはずっとダイヤが乱れっぱなしだったようだ。僕は普段から千代田線を意外と便利に使わせてもらっているけれど、今日ばかりはちょっと避けてしまった。とはいえ、千代田線のお話。

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    メトロユーザーは世界に通用す

     さてトーキョーの主要な移動手段はJR線ももちろんだが、地下鉄がなくなったら相当な不便を被ることになってしまうんじゃないだろうか。そのくらいトーキョーライフは地下鉄に依存することが多い。裏を返せば、地下鉄を上手く乗りこなすことで、快適なトーキョーライフを送ることが出来ると言うことでもある。電車に上手く乗りこなすなんて、と思うかもしれないが、侮るなかれ。

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    メトロ

     トーキョーの移動手段ではずすことが出来ないのが地下鉄だ。トーキョーでは東京メトロと都営地下鉄の2つの会社の地下鉄が走っていて、どれも大手町や霞ヶ関などの会社や官庁が集まる当たりをかすめていく。とはいえどうも1世代古いトーキョーの中心に便利なように出来ている気がしてならないし、地下鉄がトーキョーのスタンダードを決めているとも言える。今日のトーキョーではそんな地下鉄を、少し気にしてみたいと思う数週間を過ごしましょう。